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柴油機(jī)中開(kāi)泵：柴油機(jī)、水泵、冷卻風(fēng)扇、散熱水箱、鋼結(jié)構(gòu)底座、(水加熱器)、蓄電池及聯(lián)結(jié)導(dǎo)線、排氣消聲器、膨脹節(jié)、自動(dòng)控制屏(采用原裝進(jìn)口英國(guó)DEEP SEA 520全自動(dòng)控制器)。

SCP型無(wú)堵塞強(qiáng)自吸移動(dòng)式柴油機(jī)排污泵是一種能理想處理含有固體顆粒的污水泵。設(shè)計(jì)的無(wú)堵塞葉輪能通過(guò)76mm大小的固體顆粒。

拖車式柴油機(jī)泵根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)時(shí)運(yùn)行狀況，由指示燈或顯示屏指示設(shè)備當(dāng)前所處的狀態(tài)，包括：待機(jī)、開(kāi)機(jī)、供油、自啟動(dòng)、轉(zhuǎn)速顯示、怠速延時(shí)、正常運(yùn)行、冷卻停機(jī)、緊急停機(jī)等。

360kw以下柴油水泵機(jī)組采用國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)與水泵通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù)，減少了故障點(diǎn)，并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間大大縮短，增加了機(jī)組的可靠性和應(yīng)急性能。

柴油機(jī)消防泵可與電動(dòng)泵、穩(wěn)壓泵等組成自動(dòng)水消防供水系統(tǒng)，并可與消防控制中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)泵組接到起動(dòng)命令時(shí)，如果市電斷電，則柴油機(jī)自動(dòng)控制柜立即向泵組起動(dòng)馬達(dá)發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)，啟動(dòng)馬達(dá)，使柴油機(jī)怠速起動(dòng)，然后逐漸調(diào)節(jié)油門，使柴油機(jī)加速，直至額定轉(zhuǎn)速。

柴油機(jī)泵泵蓋分別與泵體和進(jìn)水管相接。泵蓋平面與葉輪平面之間應(yīng)有適當(dāng)間隙。間隙過(guò)小會(huì)產(chǎn)生摩擦；間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致泵體內(nèi)的壓力水大量回流、使泵的效率降低。實(shí)際使用的適宜間隙為0.3-0.7mm(將泵軸推向泵的進(jìn)口端)，間隙可用增減紙墊厚度來(lái)調(diào)整。

CBY柴油機(jī)隔膜泵使用范圍： 1、泵吸油漆、樹(shù)膠、顏料粘合劑。 2、各種強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、強(qiáng)腐蝕性液體。 3、可輸送較高溫度的介質(zhì)150℃。 4、作為各種壓濾機(jī)前級(jí)送壓裝置。 5、熱水回收及循環(huán)。 6、油罐車、油庫(kù)、油品裝卸。 7、泵吸泡菜、果醬、土豆泥、巧克力等。

自動(dòng)柴油機(jī)消防泵采用國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)與水泵通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù)，減少了故障點(diǎn)，并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間縮短，增加了機(jī)組的可靠性和應(yīng)急性能。