柴油機泵由臥式離心泵與柴油機、電器儀表等設備，安全緊密地安裝在一公共底架上，通過控制線和信號線與電控箱相連。柴油機成套供水設備可用于各類企業(yè)的生產自動/手動供水系統(tǒng)，也可用于消防供水及有特殊要求的場合。

　　柴油機泵油量調節(jié)方法

　　（a）為上述的供油終點調節(jié)法。適宜應用在轉速不變的柴油機上，也應用在船用增壓柴油機上。

　?。╞）為供應始點調節(jié)法。由于螺旋斜邊向上傾斜，轉動柱塞調節(jié)油量時，供油始點改變而供油終點不變。這種調節(jié)方法曾認為適用于直接帶動螺旋槳的柴油機上，因為按推進特性運行時，負荷隨轉速而增加，噴油提前角也應增大。但是實際上在低負荷工作時不利，所以在增壓比較高的船用柴油機已很少應用，仍希望采用種調節(jié)供油終點的方法。

　　（c）為供油始點和供油終點同時改變的方法。這種柱塞是通過適當?shù)暮笠剖键c和提前終點來滿足減小噴油量要求的，所以它能控制整個燃燒過程，不論在低、高負荷時均在止上點附近進行。這種調節(jié)方法適用于高增壓和轉速與負荷均變化的船用柴油機上。

　　在柴油機泵油量調節(jié)機構中，除了上述的齒桿式油量控制機構之外，還有-種撥叉式油量控制機構。在柱塞下端有一個調節(jié)臂，調節(jié)臂的球頭一端置于調節(jié)叉的槽內，調節(jié)叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上，移動拉桿，調節(jié)叉就帶動柱塞旋轉，從而達到改變供油量的目的。它的優(yōu)點是加工簡單，易于修理，油泵外形尺寸小。